忙了幾個月了,終於把專案搞定了,公司給了一筆獎金還放了一星期的假

所以我決定出門好好的玩個幾天

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商品訊息描述:

主要設施

  • 3 間公寓

熱情款待

  • 小廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 冰箱
  • 獨立浴室

鄰近景點

    五星級飯店
  • 通天閣 (2.5 公里)
  • 四天王寺 (2.6 公里)
  • 住吉公園 (4 公里)
  • 安倍晴明神社 (0.7 公里)
  • 福泉寺 (1 公里)


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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台北報導】

華航宣布,為使華航集團綜效最大化及合理運用資源,華航已與欣豐虎航達成協議,並於昨(14)日經董事會通過,購回欣豐虎航持有的台灣虎航10%股權,台灣虎航名稱也將續用。華航高層主管出,因完全掌握台虎,加上復興航空與威航退出市場,可謂天時地利,明年估可虧轉盈。

華航指出,董事長何煖軒先前承諾,年底前解決台灣虎航問題,如今順利達成協議並獲得具體結果,對於買賣條件,雙方均表示滿意。另據透露,欣豐虎航同意將品牌授權費降得非常低,因此台虎名稱確定續用。至於交易金額,因雙方簽有保密條款不便公開,但可以確定的是因為低於3億元不用公告。

華航主管說明,新加坡的欣豐虎航與酷航合併為一,未來會以酷航品牌繼續經營,但是欣豐虎航的執照還在,在澳洲也還有澳洲虎航在營運,由於台虎名稱消費者已經很熟悉,因此公司決定續用。

未來台虎營運可以由母公司華航做整體規畫安排,也免受欣豐虎航擁有否決權一席董事牽制,無論是機隊調度安排、票價都完全自主。

由於威航、復興航空相繼結束營業,華航高層主管指出,台虎第四季業績已明顯改善,但因目前是淡季,第4季還無法獲利,明年首季就很有機會轉虧為盈。

華航原就估計台虎開業前2年還無法獲利,台虎去年虧損5.75億元。另根據華航今年第3季財報,台虎今年前3季虧損,已擴大至5.82億元。

台虎目前經營15條航線,明年年初的寒假與春節已經與旅行社合作,在定期航班之外推出名古屋、東京等航點旅遊包機。公司預計明年1月農曆年前引進第10架客機,明年年底引進第11架客機,後續暫無擴充機隊計畫,會全力衝刺業績。

台虎明年1月19日將增開桃園-釜山航線定期航線,提供每周3班服務,明年3月4日則將開高雄-沖繩那霸航線,提供每周2班服務。

台虎也預計明年中開始成立自己的獨立網頁,不再與欣豐虎航共用網頁,網頁是採用專門經營低成本航空資訊系統的NAVITAIRE,全球低成本航空有九成以上都是使用該系統。

中國時報【黃力勉╱台東報導】

德安航空10月成立新機隊DHC-6-400型,投入蘭嶼及綠島航運,不過近來東北季風增強,蘭嶼民眾才驚覺DHC-6竟比舊機型多尼爾還無法容忍側風,讓蘭嶼鄉長夏曼?迦拉牧不滿的表示,蘭嶼不要水上飛機,德安航空應立即換飛機,並開放其他航空公司經營蘭嶼航線。

蘭嶼因為東北季風強勁,前天及昨天飛機航班全都停飛,前往斗六表演的蘭嶼中學18名學生,昨天受困機場動彈不得,國中二年級學生鄭郁茹表示,昨天風浪大,原訂今天開的船班也取消,飛機是回家唯一的選擇,飛機不飛只能繼續等。

昨天夏曼?迦拉牧前往台東縣議會陳情,希望議會能重視蘭嶼民眾無法返家之苦,隨後議長饒慶鈴與多位議員,陪同前往機場關心,並一起拉布條大聲疾呼「我們要回家!」

夏曼?迦拉牧強調,DHC-6是水上飛機,它是氣候穩定地區使用的飛機,但蘭嶼屬於海島氣候,側風本來就強勁,飛機對抗側風能力弱,實在不適合飛蘭嶼。

他強調,蘭嶼民眾搭乘新飛機後,才發現飛機座位比舊機型小,甚至常因為配重問題,19個座位只能載14人,且飛行時間較久、噪音大,都讓鄉民對於新機型很不滿,如今東北季風才剛南下,許多鄉民就被困在機場,交通部一定要設法解決問題。

台東航空站主任詹淮元指出,德安使用的舊型多尼爾飛機已經停產,DHC-6是短時間可以取得的新飛機,屬於水陸兩用機,這幾天氣候惡劣、側風強,連多尼爾也不能飛,但大前天已經要求多飛加班機加強疏運。

立委劉櫂豪說,DHC-6的問題需設法解決,在邀集蘭嶼鄉、綠島鄉及交通部協商後,已經要求德安航空限期解決。

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